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物流業界では2024年4月から時間外労働上限規制が適用されたことで、トラックドライバーの労働時間管理が今までよりも重要になりました。労働時間管理を強化したい方には、法令遵守と業務効率化を同時に実現できるデジタコ連携型勤怠管理システムがおすすめです。
本記事では、おすすめのデジタコ連携型勤怠管理システムや選ぶ際のポイント、導入メリットについて詳しく解説します。
運送業の現場を熟知した株式会社TUMIXによって開発されたTUMIX コンプラは、実用的な勤怠・コンプライアンス管理システムです。ドライバーが点呼時にクラウド上で打刻するだけで、各社の就業規則に適合した勤務記録が自動生成されるため、事務作業が大幅に効率化されます。
さらに、デジタコデータやアルコールチェック結果を直接取り込めるため、報告業務に手を煩わせることもありません。また、クラウド上で情報を一元管理しているため、自然災害などの緊急時におけるBCP対策としても機能するシステムです。
対応業務 | ・デジタコの実績を直接取込み ・ボタンを押すだけで打刻できる ・個社カスタマイズが可能 |
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所在地 | 静岡県静岡市葵区栄町1-3 鈴与静岡ビル 4階 |
価格・料金プラン | 月額 月額17,000円~ 追加ID ×3,000 円 |
株式会社フルバックが提供するJICONAX(ジコナクス)は、運送業の多面的な課題を一元管理できるシステムです。モバイル端末に対応しているため、管理者もドライバーも場所を選ばず労働時間の確認・入力が可能となり、日常業務の利便性を大きく向上させています。
また、システム画面からは各乗務員の月間拘束時間集計や、残りの運転可能な時間などが確認できるため、法令違反防止にも役立つでしょう。
さらに、乗務員情報から事故・クレーム報告まで10種類の台帳機能を備えており、運送業務に関わるさまざまな記録を体系的に整理できます。
対応業務 | ・労働時間管理 ・顧客管理系機能 ・社内コミュニケーション系機能 |
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所在地 | 三重県四日市市朝日町15−7 |
価格・料金プラン | 月額 7,000円~ (1ユーザーの料金) |
株式会社情通が開発したDiSynapseIIは、デジタコと連携して改善基準告示への対策を強力にサポートするシステムです。
同システムでは、速度超過や急ハンドルなどの運転挙動をグラフ化して日報に表示させることで、ドライバーの意識向上につなげます。また、デジタコデータを分析した報告書や違反指導書、ヒヤリハット報告書などは、ドライバーの教育・育成にも役立つでしょう。
対応業務 | ・システム同⼠の連携 ・個別カスタマイズ ・改善基準告示に即した運用 |
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所在地 | 宮城県仙台市太白区砂押南町2番3号 日興ビル3F |
価格・料金プラン | 110万円~ |
株式会社ロジ勤怠システムが開発した勤怠ドライバーは、物流事業者のニーズに応える実用的なクラウド型勤怠管理システムです。
勤怠情報の照会や勤怠シミュレーション、車両情報管理、ICカードやデジタコとのスムーズな連携など、豊富な機能が搭載されています。
また、給与計算オプションを導入すれば、運送業特有の複雑な給与体系にも対応できるため、未払い賃金のリスクや最低賃金割れを未然に防止できるでしょう。
対応業務 | ・大きなボタンで出退勤を管理 ・柔軟な勤怠情報の記録 ・36協定届に準拠したフォーマットで時間外労働や休日労働を管理 |
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所在地 | 東京都杉並区上荻2-35-13 アゼリアマンション206 |
価格・料金プラン | 初期費用 + 諸費用 詳しくはこちらをご覧ください。 |
デジタコ連携型の勤怠管理システムとは、どのようなものなのでしょうか?
ここでは、以下の4点について解説します。
デジタコ連携型勤怠管理システムとは、デジタルタコグラフで記録された運行データと勤怠データを自動的に連携させることで、労働時間管理や法令遵守をサポートするシステムです。
デジタルタコグラフとは、車両の速度・走行距離・運転時間などの運行データを記録・管理する装置で、「デジタコ」と略されます。デジタコの主な機能として、リアルタイムでの運行状況モニタリング、急加速・急減速などの危険運転の検知、燃費管理などがあります。
しかし、デジタコは運行中のデータ管理に特化したツールであり、出庫前の車両点検や帰庫後の作業など、乗車時間以外の労働時間を記録できません。多くのデジタコでは車両が停車すると自動的に休憩時間としてカウントされるため、荷積み作業や待機時間などの労働時間が休憩として記録されてしまう恐れがあります。
そこで、デジタコと勤怠管理システムを連携させることで、デジタコ連携型勤怠管理システムが正確な労働時間管理を実現させています。
2024年4月から、働き方改革関連法による労働基準法の改正により、トラック運送業界でも「年間の時間外労働時間は960時間まで」という上限が定められました。
ドライバーの拘束時間や運転時間、休息時間などの制限が設けられた中で、企業が収益を最大化していくためには、ドライバーの勤務状態や労働時間を正確に記録する必要があります。
デジタコ連携型勤怠管理システムによるデジタコと勤怠管理システムの連携により、運行データと勤務時間データを自動的に統合することが可能になります。
その結果、今までは手作業で行っていたデータ入力や集計作業が大幅に削減され、管理者の業務負担が軽減されるでしょう。また、リアルタイムでの労働時間管理が可能となり、法令遵守の徹底やドライバーの労働環境改善にも貢献します。
通常の勤怠管理と比較すると、デジタコ連携型勤怠管理システムは運送業界特有の課題を解決する機能を備えています。今までの勤怠管理は、タイムカードやエクセルで管理されていました。しかし、手作業でのデータ入力・集計が必要だったため、ヒューマンエラーや膨大な事務作業時間が課題とされていたのです。
デジタコ連携型システムでは、車両から得られる運行データと勤怠情報が自動的に統合されるため、データの正確性が飛躍的に向上します。
乗務開始から終了までの全行程における労働時間が正確に記録され、荷待ち時間や荷役作業時間も適切に区分できるため、法令に準じた労働時間管理ができるでしょう。さらに、クラウドベースで動いているため、複数拠点データの一元管理やスマートフォンからの打刻にも対応可能です。
デジタコ連携型勤怠管理システムには、以下の機能が備わっています。
デジタコ連携型勤怠管理システムでは、車両から収集される詳細な運行情報が勤怠管理情報と自動で連携されます。自動連携により、エンジン始動から停止までの全運行プロセスが正確に勤怠データとして蓄積されます。
システムが集めたデータを分析することで、運転時間・休憩時間・荷待ち時間・荷役作業時間などを適切に分類して、適切な労働時間を集計してくれるでしょう。
今までのようにドライバーや管理者が手作業でデータを書き写す必要がないため、業務担当者の負担を軽減できます。
デジタコ連携型勤怠管理システムでは、デジタコから取得した走行距離・速度履歴・休憩時間などの運行データをもとに、詳細な運転日報を自動で作成してくれます。
その結果、従来ドライバーが手書きで行っていた煩雑な報告書作成作業が大幅に効率化され、記入ミスや記載漏れを防止できるでしょう。
また、シフト管理機能では蓄積された運行履歴と労働時間データを分析することで、法令順守と業務効率の両立を図る最適なシフト案を提案してくれます。自動化されたシフト管理によって、ドライバーの過重労働防止と適切な休息確保に貢献するだけでなく、配車担当者の業務負担も軽減されるでしょう。
結果として、安全運転の促進や顧客サービスの品質向上、運送業務全体の最適化につながるのです。
デジタコ連携型勤怠管理システムでは、拘束時間が上限に近づいたり、休息時間が最低基準を満たさなかったりすると、管理者とドライバーにリアルタイムで通知が送信されます。
また、日単位の管理だけにとどまらず、月間や年間単位での労働時間累計も継続的に追跡してくれるため、年間960時間の時間外労働上限についても把握可能です。
アラート機能により、運送事業者は問題が表面化する前に勤務調整や配車変更などの措置を取れるため、コンプライアンスを維持しながら効率的な事業運営ができるでしょう。
デジタコ連携型勤怠管理システムを導入する際には、クラウド型とオンプレミス型から選択する必要があります。
クラウド型では、サーバー購入や専用設備が不要なため、初期費用を最小限に抑えられるメリットがあります。
また、システムアップデートやメンテナンスはサービス提供元が担うため、自社のIT担当者に大きな負担をかけることもありません。
ただし、安定したインターネット環境が必須条件となるため、通信障害時の業務継続リスクは考慮すべき点です。
一方、オンプレミス型は自社サーバーにシステムを構築するため、インターネット環境に左右されない安定稼働と、社内ポリシーに沿ったセキュリティ管理がメリットといえます。
また、自社の業務フローにあったカスタマイズもある程度自由にできるでしょう。
しかし、サーバー設備や導入時の構築費用など初期投資が大きく、システムの保守・更新には専門知識を持つスタッフが必要になるという課題があります。
デジタコ連携型勤怠管理システムの導入を成功させるためには、自社の業務にあった機能の選定が不可欠です。
基本機能となる出退勤管理以外にも、運行パターンに応じたシフト管理機能・自動賃金計算機能、法定帳票出力機能など、さまざまなオプションが提供されています。
まずは現状の業務フローを詳細に分析して、どの工程が非効率で、どのような機能があれば改善できるかを明確にしましょう。
また、機能選定においては現在の課題解決だけでなく、将来的な事業拡大や法改正への対応も視野に入れるべきでしょう。
たとえば、現時点では単一営業所の運用でも、将来的に複数拠点展開を予定しているならば、拡張性の高いシステムを選択すべきです。
システムを利用する際には、初期導入費用・機器購入費・カスタマイズ費用などの一時的なコストに加え、月額ライセンス料・保守メンテナンス料などの継続的なコストが発生します。
上記の導入コストと、工数や人件費の削減といったメリットを比較した上で、投資対効果(ROI)を見極めることが重要です。
また、導入後の運用コストやシステム更新費用も長期的な視点で試算するようにしましょう。
初期費用の安さだけで判断せず、中長期的なトータルコストと累積効果を比較することで、真の投資価値が見えてきます。
現場の業務効率化から経営管理まで、デジタコと勤怠管理の連携は多くのメリットをもたらします。
ここではシステムを導入するメリットを4つ紹介します。
順に見ていきましょう。
デジタコ連携型勤怠管理システムを導入することで、より正確に労働時間を管理できます。
システムではドライバーの労働時間や休息時間、拘束時間などがデータとして自動的に蓄積されるため、過重労働の防止や休息時間の確保がしやすくなるでしょう。
また、労働時間のデータがグラフやチャートで表示されるため、ドライバーごとの労働パターンや負荷状況を一目で把握できます。
管理者は労働時間の情報をもとに、特定ドライバーへの業務集中を防ぎ、チーム全体で均等に負荷を分散させる配車を作成できるのです。
労働時間を適切に管理することは、持続可能な運送業経営の基盤となるでしょう。
デジタコ連携型勤怠管理システムは、法令遵守への対応を強力にサポートしてくれるでしょう。
システムに実装されている自動チェック機能では、改善基準告示で定められた1日の拘束時間上限や連続運転時間制限、休息期間の最低基準などを自動的にチェックしてくれます。
また、システムへのアクセス権限管理や操作ログ記録により、不正な記録改変を防止するセキュリティ体制を構築できます。
その結果、企業は法令遵守に対する説明責任を果たせるだけでなく、企業としての社会的信頼性も高まるでしょう。
システムを導入することで、運送業の管理部門が抱える業務負担を改善してくれます。
今まで、管理者は膨大な量のデータ入力や集計作業を手作業で実施していましたが、システムを導入することで手作業の工程が自動化されるため、大幅な負担軽減につながるでしょう。
さらに、システムはあらゆる情報をデータベースで一元管理するため、複数の帳票間での整合性チェックや相互参照作業が不要になります。
また、システムを活用することで、拘束時間の計算間違いや休憩時間の入力漏れなどのヒューマンエラーも削減されるでしょう。
システムを導入することで、コストの削減につながるというメリットがあります。
蓄積された詳細な運行データと勤怠情報の分析により、今まで見過ごされていた業務上の非効率性が明確に可視化されます。
見える化されたデータを分析して業務改善することで、直接的なコスト削減につながるでしょう。
具体的には、荷主との配送時間調整による待機時間の短縮、最適ルートの策定による燃料費削減、需要予測に基づいた人員配置による残業コスト抑制などの効果が期待できます。
さらに、システム化によってペーパーレスを推進することで、印刷コストや保管スペースの削減につながります。
こうしたコスト削減効果が積み重なることで、中長期的に見れば導入コストを大きく上回る経済的リターンをもたらすでしょう。
ここまで、おすすめのデジタコ連携型勤怠管理システムやシステムを選ぶポイント、導入するメリットを解説しました。
デジタコと勤怠管理システムの連携は、2024年問題への対応だけでなく、業務効率化や法令遵守の強化にも大きく貢献します。
システムを導入する際は必要機能やコスト、ROIなどを十分に検討した上で、自社にとって必要なものを選択することが重要です。
自社に最適なデジタコ連携型勤怠管理システムを選定することで、2024年問題を乗り越えるとともに、運送業の持続可能な発展につなげていきましょう。
企業間物流に詳しい!運行管理のプロ監修「運行管理ナビ」編集部です。