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運送会社の2024年問題とは？人手不足・労働時間・コストなどの対策
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働き方改革関連法が2024年4月に予定どおり施行され、それを起点とする「2024年問題」により、運送業界ではドライバー不足や輸送力の低下、コスト上昇といった課題が顕在化しています。
本記事では、2025年時点の最新動向を踏まえながら、2024年問題の現状・影響・リスクを整理し、企業がこの変化をチャンスに変えるための具体策を解説します。
目次
1．2024年問題とは？運送会社が直面する課題をわかりやすく解説
2024年問題とは、働き方改革関連法により自動車運転業務の時間外労働が年960時間に制限された制度改正を指します。
ドライバーの長時間労働が是正される一方で、輸送力の低下やコスト増など新たな課題も生じています。
ここでは、2024年の背景と発生の経緯を整理し、制度の全体像を確認します。
（1）2024年問題の定義と発生の経緯
働き方改革関連法の適用により、2024年4月から自動車運転業務の時間外労働は年間960時間までに制限されました。
この制度改正の背景には、物流業界で長年続いてきた人手不足と過重労働があります。
厚生労働省の調査によると、トラック運転者の年間労働時間は全産業平均と比べて2割程度長く、2022年時点では全産業平均より396～444時間/年（月33～37時間）長い状況にあります。
慢性的な人材不足や高齢化が進み、ドライバー1人あたりの労働時間が他業種よりも大幅に長いことが課題とされていました。
その結果、事故リスクの増加・離職率の上昇・新規採用の停滞といった悪循環が続き、国としても労働環境の改善が急務と判断されました。国の「持続可能な物流の実現に向けた検討会」の試算では、何も対策を講じなければ2024年度には営業用トラックの輸送能力が14%、2030年度には34%不足する可能性があると指摘されています。
一方で労働時間の制限により、運べる荷物量の減少や人件費の上昇など、企業経営への影響は避けられません。
このように、労働環境の改善という社会的要請と、物流維持という経済的要請のはざまで生じている課題が、「2024年問題」と呼ばれています。
（2）2024年問題はどうなった？2025年時点で延期されず予定どおり施行済み
2024年問題は、2024年4月に予定どおり施行されました。
自動車運転業務の時間外労働上限「年間960時間」は法的に適用され、現在（2025年時点）もその枠組みのもとで運用が続いています。
施行から1年が経過した今、現場では労働時間の短縮による輸送力の低下やドライバー収入の減少などの影響が徐々に顕在化しています。
一方で、労働環境の改善や安全運転意識の向上といった前向きな変化も見られ、業界全体が持続可能な物流体制へ転換する転機を迎えています。
（3）2024年問題の現状｜運送業界を取り巻く3つの課題
2024年問題の施行から1年が経過し、各運送会社では制度対応の遅れや業務負担の増大など、さまざまなリスクが明確になりつつあります。
ここでは、特に多くの運送会社に共通して見られる3つの課題を整理します。
①労働時間管理の不備による行政指導リスク
ドライバーの労働時間を正確に把握・管理する体制の構築において、タイムカードや日報だけでは実態を把握しきれず、運行記録との乖離が生じるケースがあります。
参考：https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_41824.html
②ドライバーの離職増による受注機会損失
残業手当を含めた総支給額が下がる可能性がありドライバーのモチベーションが低下し、離職や転職につながる場合があります。
結果として、人手不足による受注制限や配送遅延が発生し、既存顧客からの信頼低下や取引縮小に発展するリスクがあります。
③IT導入や外部連携に対するコスト・人材不足
労働時間の適正管理や配車の効率化を進めるには、運行管理システムや勤怠管理ツールの導入が欠かせません。
しかし、導入コストや運用人材の確保が課題となっています。
また、荷主企業や委託先とのデータ連携を求められるケースも増えており、IT人材の不足やデジタル対応の遅れが経営上のボトルネックになっています。
2．2024年問題のメリット・デメリットを整理
2024年問題は、ドライバーの健康確保や労働環境の改善といった社会的に意義のある取り組みである一方、企業にとっては人手不足や採算悪化などの経営リスクも伴います。
ここでは、制度施行によって生じたメリットとデメリットを整理し、企業が今後どのように対応すべきかを考えるための視点を整理します。
（1）2024年問題のメリット
2024年問題の大きなメリットは、ドライバーの労働環境が改善されることです。
長時間労働の是正によって、過労や健康被害のリスクが減少し、安全運転の確保や事故防止にもつながります。
また、労働時間の適正化が進むことで、これまで曖昧だった拘束時間の把握や勤怠管理が制度的に整備されることで、コンプライアンス意識の向上と信頼性の高い経営体制が築かれるようになります。
さらに、健全な労働環境を整える企業は、若手人材や女性ドライバーの採用にもつながりやすくなるという副次的な効果もあります。
（2）2024年問題のデメリット
2024年問題の労働時間の上限規制によって、ドライバー1人あたりが担当できる配送量が減少し、人手不足の加速や納期遅延が発生しやすくなると懸念されています。
その結果、輸送効率が低下し、現場では業務の見直しや人員補充が急務となっています。
また、時間外労働が減ることで給与が下がり、既存ドライバーの離職や転職につながりやすくなるなど、人材確保の悪循環が生じています。
さらに、労働時間管理や配車計画を見直すためのシステム導入コストや事務負担の増加も課題です。
このように、2024年問題は労働環境の改善という社会的な意義を持つ一方で、輸送効率の低下・人件費上昇・採算悪化といった経営リスクを伴う点に注意が必要です。
3．運送業界以外にも波及する2024年問題の影響
2024年問題による物流コストの上昇や納期の遅延は、最終的に一般消費者の生活や社会全体の経済活動にも影響を及ぼします。
ここでは、業種ごとにどのような変化が起きているのかを整理し、2024年問題が社会全体に与えるインパクトを確認します。
（1）製造・卸・小売業などへの影響｜納期遅延・在庫コストの増大
運送業の2024年問題によって、ドライバーの労働時間上限が設けられたことで、1日に運べる荷物量が減少し、配送リードタイムの延長や納期の遅れが発生しやすくなっています。
国土交通省の調査によると、2024年4月の改正労働基準法施行により、営業用トラックの輸送能力は2024年度に約14%、2030年度には約34%不足する可能性があると試算されています。
その影響は、製造・卸・小売業などの取引先企業にも及んでいます。
各企業は、出荷スケジュールの前倒しや在庫の積み増しといった対策を取らざるを得ません。
しかし、在庫を増やせば、保管コストやキャッシュフローの圧迫につながり、特に中小企業では経営負担が大きくなります。
このように、2024年問題は運送会社だけでなく、サプライチェーン全体の効率や利益構造に影響を及ぼしているのが現状です。
（2）建設・飲食・医療などへの影響｜供給不安とコスト転嫁の広がり
建設や飲食、医療といった物流依存度の高い業種では、資材・食材・医薬品などの配送が遅延・制限されることで、供給不安が生じやすくなっています。
帝国データバンクの調査によると、2024年問題により製造業の約80%、卸売業の約79%が「物流コストの増加」を見込んでおり、荷主企業の多くが影響を受けています。
具体的な影響は次のとおりです。
| 業種 | 影響内容 | 具体的な事例 |
|---|---|---|
| 建設業 | 資材配送の遅延による工期の後ろ倒し | 必要な建材が現場に届かず、工事スケジュールが遅延するケースが発生 |
| 飲食業 | 仕入れの遅れによる提供メニューの制限 | 食材の配送が間に合わず、日替わりメニューや限定商品の提供を一時中止 |
| 医療業 | 医薬品・医療材料の供給不安 | 医療機関で薬剤や衛生資材の配送が滞り、在庫調整や発注先変更を余儀なくされる |
また、物流コストの上昇は、荷主・発注側双方にとって無視できない課題です。
国土交通省の調査では、運賃交渉を行った運送事業者のうち約63%が運賃値上げを実現しており、物流コスト上昇が荷主企業の経営に影響を与えています。
建設・飲食・医療の各業界では、収益の悪化やサービス提供の縮小、取引条件の見直しを迫られる場面が増えており、物流制約が直接的な経営リスクとなりつつあります。
（3）一般消費者への影響｜価格上昇・配送遅延・サービス縮小
運送会社や荷主企業が抱える人件費・燃料費の増加分を価格に転嫁せざるを得ず、食品・日用品・EC配送などの分野で値上げの動きが広がっています。
またドライバー不足や輸送能力の制約により、商品の配送遅延や時間指定サービスの縮小といった利便性の低下も顕在化しています。
たとえば、ネット通販では、即日配送や深夜帯配送などの選択肢が減り、消費者の購買体験にも影響を与えています。
さらに、地方では宅配便や小口配送の採算が取りづらくなり、一部エリアでサービス撤退や配送頻度の削減が進むケースも見られます。
このように、2024年問題は業界内部の課題にとどまらず、消費行動・流通構造・生活利便性にまで影響を及ぼす社会的テーマとなっています。
（4）社会全体への影響｜労働構造・働き方の変化
ドライバーの労働時間が制限されたことで、限られた労働力で効率的に運ぶ仕組みづくりが急務となり、デジタル化・自動化・共同輸送の推進が進められています。
厚生労働省の改正基準により、2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間が年960時間に制限され、長時間労働の是正が進められています。
こうした動きが運送業界を起点に広がることで、建設・製造・サービス業など他業種でも長時間労働の是正意識が高まり、持続可能な働き方の模索が進んでいます。
さらに、これらの構造変化は企業経営にも影響し、生産性向上やワークライフバランス重視への転換を後押ししています。
4．2024年問題をチャンスに変える運送会社とは
2024年問題は、多くの運送会社にとって経営上の負担となる一方で、業務効率化や企業体質の見直しを進める好機でもあります。
法改正をきっかけに、労働環境の整備やIT導入、他社との協業を進める企業も増えており、対応の早い企業ほど競争優位性を確立しています。
ここでは、2024年問題をチャンスに変えるために、運送会社が取り組むべき具体策を紹介します。
（1）運行管理・勤怠・配車を一元管理する
多くの運送会社ではクラウド型の運行管理システムを導入し、運行計画・日報・走行データ・勤怠情報を一元管理する体制を整えています。
これにより、ドライバーの拘束時間や休憩時間を自動で集計でき、法令遵守と同時に事務作業の効率化が可能になります。
また、リアルタイムで車両位置や運行状況を把握できるため、遅延防止や安全運転管理の強化にもつながります。
このような一元管理の仕組みを構築することで、現場と管理部門の連携を高め、生産性とコンプライアンスを両立することができます。
（2）就業規則・賃金体系を見直す
従来の歩合給や残業時間に依存した給与体系のままでは、ドライバーの収入減少や離職リスクが高まるため、企業の持続性を追求するためにも成果と労働時間を適正に評価できる仕組みづくりが必要です。
たとえば、無事故手当や配送効率手当など、成果・安全性を評価する報酬制度を導入する企業が増えています。
また、拘束時間短縮に伴う生産性の低下を補うために、運行ルートの最適化や勤務シフトの柔軟化を組み合わせることも有効です。
さらに、法令改正を踏まえて就業規則や36協定の内容を最新の基準に合わせて更新し、労働時間管理を明文化しておくことが重要です。
これにより、行政指導のリスクを防ぐとともに、従業員にとって安心して働ける環境整備が実現します。
（3）協業・共同配送を推進する
複数の企業が配送エリアや積載スペース、帰り便を共有することで、積載効率の向上と走行距離の削減が可能になります。
これにより、ドライバー1人あたりの稼働を抑えながら、輸送力を維持し、燃料費・CO₂排出量の削減にもつながります。
国土交通省の「物流の適正化・生産性向上に向けた荷主事業者・物流事業者の取組に関するガイドライン」では、複数荷主の貨物を混載する共同輸配送の推進が明記されており、積載率向上による輸送効率化が求められています。また、標準的な運賃では共同輸配送を念頭に「個建運賃」の設定が新たに規定され、貸切運賃と比べて荷主は安価に運送を依頼でき、運送事業者は1両あたりの収受運賃が増加する仕組みが整備されました。
さらに、共同配送は物流拠点の統合や配送スケジュールの最適化にも寄与し、結果として地域全体の物流コスト削減と安定供給を実現できます。
（4）デジタル化と自動化を推進する
ドライバー不足と労働時間の上限規制を背景に、人に依存しない仕組みづくりが急務となっています。
その中核を担うのが、デジタル化と自動化の推進です。
たとえば、運行データや積載状況をリアルタイムで可視化できるIoT搭載の運行管理システムや、AIによる最適ルートの自動算出機能が導入されています。国土交通省の調査では、配車システムの導入により配車時間が3時間から30分に短縮された事例も報告されています。
また、倉庫や積み下ろし作業の現場でも、自動仕分け機・無人搬送ロボット（AGV）・音声指示ピッキングといった自動化が進み、人的負担の軽減と誤配送防止に貢献しています。
さらに、クラウドを活用して経営・配車・在庫情報を一元化することで、経営層が現場データをもとに迅速な意思決定を行えるようになります。国も中小物流事業者向けに「物流施設におけるDX推進実証事業」を実施しており、システム構築（上限2,000万円）や機械化機器導入（上限3,000万）への補助を行っています。
5．まとめ
2024年問題は、運送業界における労働環境の改善と生産性改革を同時に求める転換点です。
ドライバーの長時間労働是正という社会的要請のもとで、輸送力不足・人件費上昇・採算悪化といった経営課題が顕在化しましたが、同時に業務のデジタル化や制度見直しを進める絶好の機会でもあります。
現状をリスクとして捉えるのではなく、経営基盤を強化するチャンスとして取り組む姿勢が、今後の成長と信頼獲得につながるでしょう。
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